تصور کنید خودروی شاسی‌بلند چهارچرخ محرک، مجهز به فنری فعال، با توان ۵۵۰ کیلووات، دارای دیفرانسیل‌های قفل‌شونده در جلو و عقب، و برد الکتریکی ۱۰۰ کیلومتر، چه قیمتی می‌تواند داشته باشد. این خودرو شاید حدود ۳۰۰ هزار دلار قیمت داشته باشد — ممکن است کمی کمتر یا بیشتر. اما فرض کنید بتوانید تمام این ویژگی‌ها را با قیمتی کمتر از نصف آن بیابید؛ این پیشنهاد بی‌نظیر است.

ما دقیقا نمی‌دانیم که دیزنا B8 (که با نام فانگ‌چنگ‌بائو باو ۸ نیز شناخته می‌شود) چه قیمتی دارد یا اصلاً در استرالیا عرضه خواهد شد یا نه، اما اگر بیاید، برادر بزرگ‌تر مدل B5 و هم‌خانواده لوکس‌تر آن، یعنی شاک ۶ یوت، در مقایسه با خودروهای گران‌قیمت مانند Range Rover برای فناوری و لوکستر، رقابت قابل توجهی دارد. این خودرو، در مقایسه با Toyota Land Cruiser، امکانات و فناوری‌های پیشرفته‌تری عرضه می‌کند.

در سفر به چین و حضور با شرکت BYD، چیسینگ کارز فرصت داشت چند مدل مختلف را آزمایش کند، از جمله B8، که این برند در حال بررسی آن برای بازار استرالیا است. در محدوده محصولات این برند، B8 بالاتر از B5 قرار دارد و زیرمجموعه‌اش، یعنی تانک ۶ GWM را به عنوان یوتی‌وی لوکس‌تر و فناوری برتر، کنار می‌زند.

داخل کابین احساس لوکس بودن به‌درستی منتقل می‌شود. صندلی‌هایی با روکش چرم ناپا، قابل تنظیم برقی، با قابلیت گرم‌کردن، تهویه و ماساژ، شما را در برمی‌گیرند. این روکش، بر روی داشبورد و قسمت بالای درب‌ها نیز گسترده شده است، همراه با دسته‌های محکم. صفحه‌نمایش لمسی بزرگ ۱۷.۳ اینچی در وسط قرار دارد، که قابل چرخش بین حالت عمودی و افقی است.

در زیر کاپوت، یک موتور چهارسیلندر توربو بنزینی ۲.۰ لیتری قرار دارد که توان خروجی ۲۰۰ کیلووات تولید می‌کند، اما این قدرت چندان ویژه نیست. این موتور، همراه با یک باتری لیتیوم‌آهن فسفات ۳۶.۹ کیلووات‌ساعت است، که دو موتور الکتریکی از آن نیرو می‌گیرند. خروجی کلی سیستم، شگفت‌انگیز است: ۵۵۰ کیلووات و ۷۶۰ نیوتون‌متر؛ البته با وزن ۳۳۵۰ کیلوگرم، سرعت این خودرو در حالت استاندارد کمی کم می‌شود، اما زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حدود ۴.۸ ثانیه است که بسیار سریع است. سرعت نهایی محدود به ۱۸۰ کیلومتر در ساعت است.

در بخش آزمایش‌های درجا، B8 نشان داد که با عرض نزدیک به دو متر، در مسیرهای آتوی بسیار محدود و پر پیچ‌وخم، فرمان برقی و سیستم تعلیق فعال و هیدرولیکی «دی‌ساس-پی»، عملکرد خوبی دارد. حالت کم‌عقب‌نشینی شبیه به سیستم‌های جانبی، قدرت بیشتری به سیستم می‌دهد. سیستم‌های رانندگی متعدد، از جمله حالت «بیرست»، این خودرو را قادر می‌سازند از موانع عبور کند و در مسیرهای ناهموار، قابلیت‌های جانبی اثبات می‌کنند. دیفرانسیل‌های الکترومکانیکی قفل‌شونده و سیستم‌های قدرت‌موتوری، عملکرد خوبی در مسیرهای خارج از جاده نشان دادند.

با توجه به قیمت زیر ۱۰۰ هزار دلاری، مدل B5، یک گزینه عالی برای رقابت با خودروهایی مانند پریدو، اورست، GWM تانک و دیگر SUVهای پرمروارید است. اما مدل B8، در این قیمت‌گذاری، انتخاب سخت‌تری است. اگر BYD قصد رقابت با لوکس‌سوارانی مانند Lexus LX یا Nissan Patrol را داشته باشد، ارزش توجه دارد که این خودرو می‌تواند در زمره خودروهای لوکس جای گیرد؛ اما در بازار استرالیا، اعتبار برند و در دسترس بودن قطعات، اهمیت بیشتری دارند.